必要的时候，不排除在贸易和技术上采取一些限制性措施。“
大多数议员纷纷表示赞同。
他们一致认为，面对华夏可能的技术突破和产业崛起，丑国必须时刻保持警惕，采取积极的防范和应对措施。
至于电动车本身的前景，他们并不看重，认为那只是一个可有可无的“花架子“。
会议结束后，议员们陆续离开了会议室。
…
在底特律的一家电视台演播室里，一位著名汽车行业分析师正接受采访。
主持人问道:“请问您如何看待最近在华夏出现的所谓’铁蛋’电动车?这对丑国汽车工业有何启示?“
分析师不屑地笑了笑，说:“说实话，我对此并不感到惊讶。华夏人一向善于炒作，什么’华夏制造2025’、’新能源车’等等，都是他们惯用的伎俩。“
“这个所谓的’铁蛋’，不过是一个低端的电动车概念。
它所谓的安全性，也不过是采用了一些粗暴简单的被动防护措施，根本谈不上什么技术含量。“
“相比之下，丑国汽车工业在智能网联、自动驾驶等方面的研究，才是代表未来的方向。
我们要对自己的实力有信心，不能被华夏人的小把戏迷惑了眼睛。“
主持人又问:“那您认为，面对华夏电动车市场的快速增长，丑国车企应该如何应对呢?“
分析师答道:“我认为，丑国车企要继续保持自己在高端汽车市场的优势地位。
在电动化方面，我们也要加大投入，但重点应该放在提高电池能量密度、延长续航里程等方面，而不是像华夏人那样搞一些哗众取宠的’铁蛋’概念。“
“此外，我们还要加强对华夏市场的监控，防止他们通过不正当的手段，比如技术窃取、知识产权侵权等，来谋取商业利益。
必要的时候，我们不排除采取一些贸易制裁和技术限制措施。“
除此之外，许多行业内的知名人物，都对这个视频发表了自己的看法。
“在我看来，’铁蛋’这个概念本身就是一个伪命题。“通用汽车的一位高管说，“安全与否，关键在于车辆的整体设计和工程，而不是简单地加一个厚重的车壳。
华夏人这么做，无非是在制造一个噱头，掩盖他们在核心技术上的空白。“
“没错，“福特汽车的一位技术专家附和道，“未来汽车的安全，更多地要依靠主动安全技术，比如自动紧急制动、车道偏离预警等。
而在这些领域，我们丑国企业拥有绝对的领先优势。华夏人现在搞’铁蛋’，只能说是一种舍本逐末，背道而驰的做法。“
“作为一家电动车初创公司的CEO，我必须说，电动车的安全性是一个不容忽视的问题。“一位来自硅谷的创业者说，“但是，我们的解决方案是通过更先进的电池技术、更可靠的电控系统来实现，而不是简单地加厚车身。
我认为，华夏人的’铁蛋’概念，反映了他们在电动车领域的技术路线是有问题的。“
环保组织的一位活动家也表达了他的观点:“电动车最初的设计理念，就是要做环保、轻量化，减少资源消耗。如果为了所谓的安全而大幅增加车重，那就有悖电动车的初心了。
我认为，我们应该通过更系统、更全面的手段来考虑电动车安全问题，比如加强充电基础设施建设，推广车辆智能管理等，而不是单纯地堆砌钢板。“